刚到瀚达汽修故诊班的第二天,老师就告诉 我 们有两辆外来车维修。老师将其中的一辆别克•君威安排给了 我 们组维修。通过接车,我们知道了该车到了保养期,车主要求更换“三格”和对车上各大系统进行检查,我们做了相关的登记后就开始对车辆进行检查。首先把车举起来,通过望诊,我们发现前轮半轴油封和后减震器有漏油现象,其他部件都没问题。减震器在车上的作用是吸收和缓冲车辆在行驶过程中产 生的 震动,提高行车的平稳性和舒适性,减震器芯漏油会使减震效果大打折扣甚至不起作用,从而降低了行车的平稳性和舒适性。通过进一步的观察,我们发现减震器旁边各部件都没有油迹。因此,我们更进一步确定是减震器芯漏油。我们将情况反映给了车主并 建议 更换,车主也同意了也买来了配件。
开始施工,我负责更换减震器芯,为了防止拆装时扯断制动分泵软管,我们先将制动分泵拆下,用绳子将其固定在一旁,接着将减震器与下悬架臂连接螺丝拆下,将与减震器连接的相关部件拆下,后拆下减震器螺丝就可以取下减震器了。取下后,我们将其进行分解,用专用工具将减震弹簧压缩,直到减震器上座没受力(能转动),再将减震器防松螺母拆出,取出上座,就可以把减震器弹簧慢慢松开,这样就分解完成了(在分解过程中弹簧左右受力应尽量均匀而弹出,不能不能站在减震器的正前方,头部应避开减震器正上方)。分解后,为了进一步确认是减震器芯漏油,我们做了进一步的验证,用手压缩减震器芯,发现压缩时阻力明显大于拉伸的阻力,且压缩后没有一点反弹的迹象(泄压)。因此可以证明我们之前的判断是正确的。接着,我们就将新的减震器芯换上(装的 时候 ,注意零部件的安装顺序,垫片应安装到位。严禁有缓冲胶直接受力,要对准记号安装,否则安装到车上的 时候 螺丝孔就会错位,因而带来不必要的麻烦)。在装的过程中,让我们印象深的是装减震器缓冲胶,因为该减震器缓冲胶要先套在防尘套上端,防尘套上端直径跟缓冲胶直径大小基本一致。在装的时候,由于怕把防尘套扯烂,所以装的时候不怎么敢拉,因此就没能装上。后只好请教老师,因为有两个,我就跟老师说怎么先示范,然后另外一个我 自 己来操作。老师没说什么,接过后看了看,比了比,没有装进去,然后停下来叫我去找点黄油给他,我当时的第一反应就是涂点黄油可以润滑,那样就会好装多了,我就去拿,可越想起越不对经,黄油会腐蚀胶件,老师为什么叫我拿啊?不过我还是拿了就过去,可当我回到拿了的时候,老师已经装好了。我突然明白了,也有点不明白。明白的是老师叫我拿黄油把我支开,不明白的是老师为什么要这样做。我没多说什么,笑了一笑拿了东西就走了。当我在将减震器往回装的时候,老师走了过来,他知道我心中的疑问。他笑着对我说:“去到外面工作,类似刚才这样的情况时常可见的。别人宁愿帮你做也不教你方法的。”之后,他又拿了另外一个给我做了示范,我也练习了几次,后将其装上,更换完后,我们将其装复回了车上。
经过此次外来车的维修,不仅让我对 这个 项目有进一步的了解和掌握,同时也让我提前感受到了外面工作的“竞争”。我们在 学校 不懂有老师给我们指导,也许去到外面真的想问都没人可问了。 所以我们要珍惜 这个 学习 机会,争取学到更多的东西,争取更大的进步,为以后打下良好的基础。
作者:瀚达汽车机电维修10年7班 黄焕伟
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