5月25日消息，据报道，2026年4月欧洲新车销量同比增长6.4%，其中纯电动车销量同比大涨38%，创今年以来最大月度增幅，插电式混动和全混动车销量分别增长21%和15%。
这一变化与持续上涨的能源成本密切相关，受中东地区冲突影响，欧洲燃油价格今年以来上涨约20%，推动消费者加速转向新能源车型。
数据显示，4月中国汽车制造商在欧洲销量同比增长114%。
具体来看，上汽集团以30074辆位居中国品牌销量第一，比亚迪以28186辆紧随其后，奇瑞以25656辆排名第三。
从增速看，中国品牌几乎包揽增幅前列：与Stellantis合作的零跑增速达423%，奇瑞增长344%，比亚迪增长125%。
奇瑞是4月增量最明显的中国车企，单月同比增加19878辆，旗下Omoda销量增幅位列欧洲第三，Jaecoo排名第六。
单一品牌层面，比亚迪则成为4月份欧洲市场增速最猛的品牌，同比增加15631辆。
数据显示，奇瑞品牌去年4月在欧洲仅售出4辆，今年4月已达5446辆；吉利从200辆增长至2959辆。零跑、Omoda和Jaecoo等新进入品牌销量增幅均超200%。
相比之下，部分传统车企面临压力。4月丰田销量下降1%，雷诺下降3%，现代下降12%，福特下降11%，保时捷下降17%，三菱大跌51%。
欧洲本土巨头Stellantis销量虽同比增长4.3%，但仍低于整体市场增速，旗下标致和阿尔法·罗密欧销量明显下滑。
资本市场也在重新评估行业格局。4月梅赛德斯-奔驰成为欧洲唯一股价跑赢大盘的大型车企，涨幅7.3%；吉利控股股价上涨6.2%。
