福建考多少分能上湖南交通职业技术学院 附2020-录取分数

根据最新福建招生考试院公布的数据，湖南交通职业技术学院在福建招生录取数据显示，福建考生上湖南交通职业技术学院的分数在319至367分，位次为115227至47000位次区间内，所以我们预测2023年福建高考考生需要考在319至367区间才能上湖南交通职业技术学院。

一、福建考多少分能上湖南交通职业技术学院

1、2022年福建考生上湖南交通职业技术学院：历史(历史+不限选考科目)最低分需要-分，录取最低位次为-名;

2、2021年福建考生上湖南交通职业技术学院：历史(历史+不限选考科目)最低分需要415分，录取最低位次为47000名;

3、2022年福建考生上湖南交通职业技术学院：物理(物理+不限选考科目)最低分需要-分，录取最低位次为-名;

4、2021年福建考生上湖南交通职业技术学院：物理(物理+不限选考科目)最低分需要322分，录取最低位次为112969名;

5、2020年福建考生上湖南交通职业技术学院：理科最低分需要319分，录取最低位次为115227名;

6、2020年福建考生上湖南交通职业技术学院：文科最低分需要367分，录取最低位次为55018名;

二、湖南交通职业技术学院在福建的2020-2022录取分数线和录取位次

1、2022年湖南交通职业技术学院在福建的录取分数线和位次

2、2021年湖南交通职业技术学院在福建的录取分数线和位次

3、2020年湖南交通职业技术学院在福建的录取分数线和位次

滑档和退档的区别

1、滑档的意思

所谓的滑档，指的便是考生在报考心仪的院校后，由于分数与学校要求相差太多，以至于学校没有办法对该考生进行调档。如此一来，考生便会被下一志愿的学校调档，可如果分数依旧很低，无法满足报考专业条件，那么他便会继续被下一学校选择。

这样的情形并叫做滑档，如果学生分数实在太差，所报考的院校全部滑档，那么便无法再报考同批次的院校，只能另做选择。

2、退档的意思

一般来说，当学生填报相关志愿过后，所填报的院校便会调取该考生的档案。如果院校在调取档案后发现，考生报考的专业分数要求比较高，分数不满足专业要求，那么学校便会选择退档处理。

除非学生在报考时选择了服从调剂，那么学校可以根据学生的分数做出规划调整，将学生安排到相应的专业之中。否则的话，学生就只能被报考院校退档。而退档之后，他们便不能再报考同批次的院校。

填报征集志愿的条件

1、对于第一类缺额计划，达到一批录取控制分数线且尚未被录取的考生均可填报;

2、对于第二类和第三类缺额计划，为避免产生分数夹层，确保录取公平，只允许不低于正式投档时该院校最低分数及位次的考生填报;

3、参与征集志愿的考生未达到相应批次控制线且未被录取的考生和相应批次线下20分以内。

参与征集志愿的院校为相应批次计划未完成或追加计划的高等院校，各批次征集志愿仍然实行平行志愿投档录取模式。

征集志愿对象：

1、参与征集志愿的院校为相应批次计划未完成或追加计划的高等院校;

2、参与征集志愿的考生未达到相应批次控制线且未被录取的考生和相应批次线下20分以内的学生。

征集志愿是什么意思

“征集志愿”是指对于第一批至第四批第一志愿录不满额的院校，在每批次第一志愿录取完成后，由省教育考试院向社会公布院校招生缺额计划，考生再根据缺额计划在当地招生办填报“征集志愿”，这样使得第一志愿录取时落选的考生有第二次重新填报志愿的机会。

征集志愿是在统一招生完之后就进行的，时间一般在统招之后补录之前。征集志愿表是根据各个省各个地方的具体情况而定。征集志愿是给掉档同学的又一次机会，凡是参加高考的同学应该时刻关注这些信息。

征集志愿也要认真对待，填报第一志愿也应慎重考虑，有的省份的征集志愿都是平行志愿，同样也应该把最好的选择填在第一个。

征集志愿的几种类型：

1、第一类是院校在正式投档时生源不足导致缺额；

2、第二类是院校投档时生源充足，但部分考生因不服从专业调剂、身体条件不符合所报专业的要求等原因而退档形成的缺额；

3、第三类是院校生源足额，但后期在该省追加了招生计划。

三、湖南交通职业技术学院最新介绍

湖南交通职业技术学院前身湖南省交通学校创建于1956年，1999年湖南省交通学校与湖南省交通干部学校合并，2001年经湖南省人民政府批准成立湖南交通职业技术学院，相继并入了湖南公路技工学校和湖南交通高级技工学校，是湖南省交通运输厅直属的国家示范性高等职业院校、国家优质专科高等职业技术院校、湖南省首批卓越院校立项建设单位，2019年入选国家“双高计划”高水平专业群建设单位。 建校60多年来，学院始终坚持“立足交通行业，面向市场经济，服务富民强省”的办学定位；始终坚持“厚德树人、技能立业、特色兴校”的办学理念；始终坚持德才兼备的育人标准，根植交通特色发展，转变思路内涵发展，技术创新引领发展，服务社会品牌发展，以交通特色专业群建设为核心,以师资队伍建设、治理能力建设为重要支撑，整合各方资源，激发办学活力，推动产教深度融合，实现校企协同创新，提升服务交通和湖南经济发展的能力和水平，不断追求卓越，打造职教品牌，为交通运输事业发展和区域经济建设培养了数以万计的高端技术技能人才。先后荣获全国普通高校毕业生就业工作先进单位、全国毕业生就业工作典型经验高校、全国创新创业典型经验高校、全国交通职业教育先进集体、湖南省文明标兵单位、湖南省五一劳动奖状、湖南省普通高校毕业生就业一把手工程优秀单位、湖南省职业教育先进单位等荣誉称号。 学院现占地728亩，建筑面积29.49万㎡，各种教学仪器设备总值13746.5万元，馆藏图书97万余册；全日制在籍学生1.3万余人；现有专任教师531人；高级职称290人；拥有全国模范教师1名、交通运输部教学名师1人、全国交通技术能手3名，省121创新人才2人、芙蓉教学名师1人、省技术能手1人、省部级专业带头人29名、省级青年骨干教师17名。“双师型”教师占专任专业课教师的比例达到 85.7%。 学院对接“交通基础设施建设-交通运载工具运用-智能交通平台-交通运输服务”交通产业链，按照“专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享”的原则，构建交通土建技术、汽车技术服务、智能交通技术、交通运输服务四个交通特色专业群，构建工程机械运用技术和建筑工程技术两个其它特色专业群，未来还将适时建设水运工程专业群。学院现设31个专业，所有专业均纳入到专业群中。打造了4个中央财政重点支持建设专业，3个交通运输部、教育部示范特色专业群，3个省示范特色专业群以及6个省级精品建设专业、2个省示范性特色专业、2个省特色专业，拥有2个中央财政支持的实训基地、4个省级实训基地。 学院根据不同专业大类的人才培养特点，采用不同人才培养模式：创新了“秋去春回，工学交替”的培养模式；实施了“培养计划共同协商、教育资源共同享用、教学质量共同监控、学生管理共同参与、学生就业共同跟踪”的“五共”培养模式，并与德国奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷及大众品牌合作，成功引入企业培训课程和德国“双元制”教学法；形成了以职业岗位作业流程为导向的模块化课程结构，构建了集素质培养、理论知识、专业能力、工作实践、职业培训为一体的工学结合课程体系。推行了行业特色鲜明的“系企一体”专业建设模式，分别开办了湖南交院试验检测有限公司、金顺工程监理咨询有限公司等校办企业，实现了课程建设“系企一体”，教学团队“系企一体”，实训平台“系企一体”。学院先后与三一重工、中联重科、丰田、东风日产、湖南路桥等国内外200多家大中型品牌企业联合办学。订单学生覆盖大部分专业，占学生总数的1/2之多，实现了学生毕业有工作、企业发展有人才、学院办学有生源。近三年毕业生就业率为92%以上，“订单”专业就业率100%。出口畅才能入口旺。近年来，学院文理科招生投档线均位居全省高职院校前列，多次被湖南省教育考试院评为“高职高专招生工作”先进单位。 学院坚持学历教育与职业培训并举，积极履行社会服务功能。学院是全国交通干部培训基地、湖南交通行业职业培训基地、全国交通教指委高职高专师资培训基地、湖南省退役士兵职业教育和技能培训基地、交通行业职业技能鉴定和技术服务中心。仅2018年纵向科研到账经费和技术服务到账经费达2000余万元，面向交通运输行业和湖南区域开展各类社会培训和技能鉴定认证共计61348人次。近三年学院稳定在湖南省高职院校服务贡献20强前4名。 奋进新时代，昂首再出发。学院将依托“双高校”建设，立足交通运输现代化，突出交通行业特色，主动服务交通强国和教育强国战略，推进传统交通运输类专业的改革与建设，建立现代大学制度，增强办学活力，提高人才培养质量,提升社会服务能力，把学院建设成有特色、高水平、国内一流的高等职业技术学院。