二、 客户 要 求：手刹指示灯有时亮有时不亮，发动机有异响，更换刹车片
三、 维修思路：通过起动发动机时来听声音， 初 步判断进气不畅通，还有轻微的爆震现象，熄火去检查空气滤清器，空气滤清器没有堵塞，直接可判断进气歧管内有积碳，需 要 清洗进气歧管，手刹指示灯 初 步判断是接触不良。
四、 维修经过：待接完车后， 我 们领来三件套对车身做好保护； 我 们四人分两人一组进行检查，首先检查发动机机油，在检查过程中，我们发现发动机机油好脏，把少量机油放在手指上，用两只手指轻轻磨擦，这时感觉到机油里有少量杂物，需要更换，在更换过程中，首先将机油底壳放油螺丝拧松，另外一个同学拿着一个装废机油罐中，再将机油罐中漏斗口对准油底壳放油螺丝，再将放油螺丝完全拧出来，让机油快速放掉，放完机油后，将油底壳放油螺丝清理干净后拧上去（注意：因为油底壳放油螺丝是带有磁性的，发动机在运转过程中会产生磨擦，磨擦就可能会有金属粉末流到油底壳，这 时候 放油螺丝就会将金属粉末吸住不放，所以是为了防止金属粉末再次 进入 机油主油道）拧上螺丝后，接着将机油滤清器拧出来换上新的，更换好后将发动机机油滤清器外部擦干净机油和油底壳放油螺丝周边擦干净，是为了加新机油后，再检查有没有漏油，将车降下后，领来新机油加入发动机，该车的发动机是V6缸的，需要加注6升机油，加完后再通过机油尺来检查机油的刻度是否达到标准合符要求后，将机油盖拧上后，将车启动3分钟左右，熄灭车后，再次检查机油尺的标准刻度检查机油，是否有缺少或多， 如果 缺少会造成发动机内部零件非正常磨损，加注过多机油会造成发动机无力，燃烧机油等状态，检查完毕再将车辆升起来，检查刚才换过的机油滤清器外部周边有没有漏油痕迹，油底壳放油螺丝有没有上紧，外部有没有漏油痕迹， 如果 有出现以上现象应立刻处理。
机油换好后，将车辆降下地面上，检查制动液和制动片，在检查制动片时，我们用手电筒照射制动分泵看刹车片是否磨到极限，刹车片的磨损极限是1.6mm，在检查时我们都发现刹车片已经差不多磨到极限1.6mm，需要更换，在更换时，首先我们将四个车轮螺丝放松1~2个螺丝牙，再将车辆升上一定的高度锁住升降保险将四个车轮螺丝完全放松，将车轮拆下，把车轮放好在放置区位，将刹车分泵导轨螺丝拆下放在工具车上，将旧的刹车片拿出来放在工具车上，再换上新的刹车片，在换新的刹车片之前我们要将新的刹车片用沙纸磨磨刹车片导角，是让新的刹车片和刹车盘接触面更加好，目的是让刹车更好。我们将新的刹车片装上去后，再将旧的制动液放掉，更换新的制动液时，我们将新的制动液加入到制动储液罐里，当加满后开始进行排空操作，首先 自 己在车上踩制动储液罐中，当在放空过程中看到差不多无制动液时，就往储液罐里面加注制动液，因为这辆车是带有ABS的，排空顺序一定要按正规的方法操作，先从右后轮排起， 自 己在车上踩制动踏板，要重复的踩6~8脚，然后用脚踩住踏板不放，这时自己就按响嗽叭，让嗽叭告诉放油对方，自己已经踩住制动踏板，这时放油对方听到喇叭响，就把排空放风咀螺丝拧松，让制动油管内部的空气排出来，放风咀松掉那瞬间，自己踩住的踏板写上往下沉下，自己也知道对方已经将放风咀松掉，对方又将放风咀螺丝上紧后自己又重复踩制动踏板，又将制动踏板踩住，再按响嗽叭告诉对方听，如此反复几次一直让软管中排出的制动液没有空气就可以了，排完右后轮到左前轮、左右轮、右前轮、排空方法同上面一样的操作方法。排完空后就开始进行清洗进气歧管，在拆的过程中，首先将进气管拆下，再将进气歧管从车上拆下来做清洗，在清洗过程中，首先将节气门阻风门扳直，往节气门内喷少量化油器清洗剂然后用碎布小心擦洗，节气门比较小的地方，我们可以用101型号螺丝刀擦洗，先用碎布包住101型号螺丝刀在细小的地方轻轻擦，清洗完节气门之后，将进气歧管清洗，首先将碎布堵住一边进气口，从第一边用化油器清洗剂喷进去，然后用细布在擦洗，进气歧管比较长，比较深的地方，可以用碎布包住螺丝刀在擦洗，再将进气歧管清洗内部的清洗剂倒出去，倒出来的清洗剂是很黑的，就这样反复清洗，一直清洗没有积碳就可以了。清洗完后就开始装上去，先装进气歧管到节气门再装进气管到车上。
装好进气歧管后，检查手刹灯，经车主反应过程中说：“有时亮，有时不亮”。此故障是由两种可能性引起的，第一种就是接触不良产 生的 ，第二种就是手刹开关损坏，在检查过程中我们就很清晰地排除，首先从接触不良开始排查，先检查手刹线插头有无松动，我用手去把线插触动，用力去把线插接触好，再用脚踩手刹再看仪表里的手刹灯有亮或没有亮，在看的过程中此故障还存在，直接可以判断不是接触不良问题，再检查手刹开关，首先用手去触压手刹开关，再慢慢放开，此时手就感觉到手刹开关有点卡滞，我们就跟车主 说明 白，要车主更换，可是车主说，没有丰田锐志手刹开关卖，此时车主问我手刹开关有没有的修，我就跟车主说：“是有的修，可是修好是维持不是很久的。”车主就说：“可以啊”我就去领来一支润滑喷剂，喷在手刹开关，再用手反复地触压手刹开关感觉比之前好了很多，再用脚踩手刹看仪表手刹灯，我反复踩了很多次，每次手刹灯都是亮的，此故障排除了。
搞好之后，我们四 个人 就开始自检、互检，到总检，经过班长检查完后，又经老师检查合格，再去试车合格才交车。
维修总结： 整个维修过程下来，让我体会到为什么 广州瀚达汽修 的老师一直强调我们要了解各零件和各需件的作用是什么，正因为这次维修中我才有一个思维去判断是哪里出了问题，更让我知道修车也并不是自己想的 那么 难，以前只是我们对车的结构和零件的作用掌握不够熟悉，所以没有思路去判断哪个部位出现了问题，所以才觉得修车很难。每次来维修的外来车辆故障部位都不同的，还有老师上课讲的种种经验， 对于 我们来说都是相当实用的，在接下来的 学习 中或毕业以后的工作，相信我能做得更加出色。
作者：瀚达汽车机电维修10年8班 项家恒
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